隧道窯爐在工作中不可避免地接受到自然條件和溫度、氣壓、原料、生產工藝、磚坯質量及操作人員工作情緒等許多因素的影響，生產出現問題無法完全避免，只要我們對這些問題能夠及時發現、正確判斷原因，妥善處理，問題不難解決，并將其影響減小，損失降低，或沒有損失都是有可能的。今天小編來介紹一下隧道窯爐焙燒帶出現高溫、低溫時怎么辦？
　　1、焙燒出現低溫

　　隧道窯爐焙燒帶火呈櫻桃紅色或淺紅色，明顯要出生磚，焙燒溫度提不起來。

　　原因可能是：內燃偏低，用閘不當，低溫段已基本耗盡內燃，到高溫段已無煤可燒而燒窯工又未能及時發現。當隧道窯爐供風不足出現低溫時，從火眼投入煤粉火焰前行緩慢甚至停滯不前，反之，火焰迅速跑了，說明風量太大，把熱吹跑了，溫度升不起來。此時，可把干的木柴或拌有廢油的木屑，投入保溫帶和焙燒帶的火眼投柴救火。
　　2、焙燒帶出現高溫
　　當磚垛溫度接近其燒結溫度范圍的上限時，稱之為焙燒帶出現高溫，此時磚坯火色由黃色轉向淺黃，應高度戒備。其原因是隧道窯爐的焙燒火情掌握不準或沒有及時發現火情已達到了燒結溫度。對內摻煤太高的磚坯尤易發生。此時應該采取的措施是:有外燃煤時，停止加煤，注意火情變化。
　　在隧道窯爐保溫冷卻帶有余熱閘時，立即提閘，短風限氧或部分遮擋出車端磚垛，減少進風。揭開火眼，灌冷風降溫。當保溫帶較長時，可適當降低用閘，限制風量。往高溫區的火眼里倒干沙、爐灰干土等料壓火。當高溫出現在焙燒帶的某一小段時，可以從該處火眼用小風量的風機（如煮飯用的小風機）灌冷風降溫。切忌不可在高溫時從火眼灌水降溫以免窯內墻磚炸裂、損傷隧道窯爐。內摻煤量不可超標。
　　對因隧道窯爐供風不足出現的低溫還應緩步加高風閘，增加風量，但不許猛提高閘，否則會吹滅余火。對因風量太大而出現的低溫，則應降閘減風或擋一下出車端磚垛限風，在保溫冷卻帶有余熱閘的應立即落閘關閉。
　　以上簡單介紹了一下隧道窯爐焙燒帶出現高溫、低溫時需要注意的，僅供大家參考，如有隧道窯相關問題想了解的，隨時聯系我們。